FAG精密角接触球轴承-进口轴承型号价格查询(推荐商家)

德国原装进口FAG轴承，fag精密轴承现货销售公司-上海fag轴承经销商***

FAG进口轴承后置代号 — 无保持架FAG轴承

V—— 满装滚动体FAG轴承。例： NU 207V 。

VT—— 带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例： 51120VT 。

后置代号 —— 公差等级 （尺寸精度和旋转精度）

P0—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 0 级，代号中省略，不表示。

P6—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级。

P6X—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 6 级圆锥滚子FAG轴承。

P5—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 5 级。

P4—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 4 级。

P2—— 公差等级符合国际标准 ISO 规定的 2 级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。

SP—— 尺寸精度相当于 5 级，旋转精度相当于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

UP—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

HG—— 尺寸精度相当于 4 级，旋转精度高于 4 级，低于 2 级（主轴FAG轴承）。

后置代号 — 游隙

C1—— 游隙符合标准规定的 1 组，小于 2 组。

C2—— 游隙符合标准规定的 2 组，小于 0 组。

C0—— 游隙符合标准规定的 0 组，代号中省略，不表示。

C3—— 游隙符合标准规定的 3 组，大于 0 组。

***—— 游隙符合标准规定的 4 组，大于 3 组。

C5—— 游隙符合标准规定的 5 组，大于 4 组。

公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（ P0 级不表示）加上游隙组号（ 0 组不表示）组合表示。

例： P63=P6 C3 ，表示FAG轴承公差等级 P6 级，径向游隙 3 组。

P52=P5 C2 ，表示FAG轴承公差等级 P5 级，径向游隙 2 组。

非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母 R （径向游隙）或 A （轴向游隙）之后用μ m 数表示，数字之间要

用小圆点隔开。

例： 6210.R10.20——6210 FAG轴承，径向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。

6212.A120.160——6212 FAG轴承，轴向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

后置代号 — 测试噪声的FAG轴承

F3—— 低噪声FAG轴承。主要是指圆柱滚子FAG轴承和内径 d ＞ 60mm 以上的深沟球FAG轴承。例： 6213.F3 。

G—— 低噪声FAG轴承。主要是指内径 d ≤ 60mm 的深沟球FAG轴承。例： 6207.G

后置代号 —— 热处理

S0—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 150 ℃ 。

S1—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 200 ℃ 。

S2—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 250 ℃ 。

S3—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 300 ℃ 。

S4—— FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达 350 ℃ 。

1. 向心轴承 radial bearing

主要用于承受径向负荷的滚动轴承，其公称接触角在0°到45°之间，基本零件为内圈、外圈和带或不带保持架的滚动体。

2. 径向接触轴承 radial contact bearing

公称接触角为0°的向心滚动轴承。

3. 角接触向心轴承 angular contact radial bearing

公称接触角大于0°到45°的向心滚动轴承。

4. 外球面轴承 insert bearing

有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。

5. 锥孔轴承 tapered bore bearing

内圈有锥孔的向心滚动轴承。

6. 凸缘轴承 flanged bearing

在其一个套圈上，一般是外圈或圆锥外圈上有外径向凸缘的向心滚动轴承。

7. 滚轮（滚动）轴承 track roller (rolling bearing)

有厚截面外圈的向心滚动轴承，作为轮子在导轨上滚动，例如凸轮导轨。

8. 挡圈型滚轮（滚动）轴承 yoke type track roller (rolling bearing)

装有一对平挡圈的滚轮滚动轴承。

9. ***组配轴承 universal matching bearing

任意选择一套或多套相同的向心滚动轴承一起使用时，可以得到予先对成对或成组安装所规定的特性。

fag推力轴承

1. 推力轴承 thrust bearing

主要用于承受轴向负荷的滚动轴承，其公称接触角大于45°到90，基本零件为轴圈、座圈和带或不带保持架的滚动体。

2. 轴向接触轴承 axial contact bearing

公称接触角为90°的推力轴承。

3. 角接触推力轴承 angular contact thrust bearing

公称接触角大于45°但小于90°的推力滚动轴承。

4. 单向推力轴承 single direction thrust bearing

只能在一个方向承受轴向负荷的推力滚动轴承。

5. 双向推力轴承 double-direction thrust bearing

可在两个方向承受轴向负荷的推力滚动轴承。

6. 双列双向推力轴承 double row double-direction thrust bearing

有两列滚动体的双向推力滚动轴承，每列只在一个方向承受轴向负荷。

7. 直线(运动)轴承 linear(motion)bearing

两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。

机床用高速主轴轴承的技术介绍(机床轴承)：　　

　　提高主轴轴承的速度是实现高速实用主轴的关键。随着高速化的发展，对于***加工机床。滚动体采用陶瓷材料，dmN值在20×104左右，脂润滑条件下dmN值100×104左右的数控加工中心正在日益增加，已成为一种发展趋势，采用油气和油雾润滑方式也将成为今后高速机床主轴轴承润滑的发展方向。　　

　　1高速主轴轴承发展情况　　

　　一般多使用刚性和高速性能优良的角接触球轴承，为了适应机床主轴的高速要求。其次使用圆柱滚子轴承。　　　

　　2高速主轴轴承技术：　　

　　(1)高速角接触球轴承：　　

　　单列、双列圆柱滚子轴承在高速性能方面均劣于角接触球轴承。角接触轴承是具有接触角的轴承，可以看出圆锥滚子轴承。接触角越大轴向刚度越好，但因为球与滚道之间的陀螺滑动和自旋滑动也大，因此发热也会增加。为了提高速度性能，方法是减小球的大小(或质量)改变沟道的曲率系数，以减小球的离心力，降低高速运转时产生的内部载荷，同时增加球的数量以提高刚性。

　　(2)陶瓷球角接触球轴承：　　

　　推出了仅滚动体系用氮化硅(Si3N4)陶瓷的混合型陶瓷球轴承，为了减少球质量以提高速度。其性能比较　　

　　作为高速主轴轴承材料，陶瓷(Si3N4)有以下优点：高速旋转时滚动体产生的离心力小，重量轻。由于密度比轴承钢小。旋转力矩可以减小，因此可以降低温升，提高寿命。良好的导热性使陶瓷材料的滚动体在高速运转时不易与金属产生粘着。润滑条件较好的情况下耐***，出现***。热膨胀小，滚动体与内圈接触时不易发生预紧力增加而导致游隙减小。轴承的变形小，由于硬度高、刚性好。主轴的刚性也得到提高。综上所述，因此，采用陶瓷资料(Si3N4)作为滚动体，FAG精密角接触球轴承，与轴承钢滚动体相比速度可提高约25％35％寿命可提高约3倍。　

　　(3)新型混合角接触球轴承：　

　　内圈由于离心力而产生膨胀，高速旋转时。与滚动体接触应力变大，使内部预载荷增加、游隙变小、发热增加。针对此问题，***近开发出内圈为不锈钢的新型混合陶瓷球轴承。由于不锈钢的线膨胀系数比轴承钢小20％因而能进一步控制轴承在高速旋转时因内圈膨胀而造成的预载荷增加。润滑条件充沛，固定预载荷下dmN值可提高1.2倍。　

　　(4)内圈为陶瓷的混合角接触球轴承：

　　　***预载紧的情况下，近来有资料介绍。内圈也使用陶瓷材料的混合型角接触球轴承。因为内圈也使用陶瓷材料，轴承内径或滚道离心膨胀小，预紧的增加也较小，加之刚性好，球和滚道的接触面积小，所以发热和膨胀也较小，可以比仅球为陶瓷的轴承达到更高转速。但是正是由于高速旋转时离心和膨胀小，与金属制主轴之间的配合应力如果过大就可能产生***甚至碎裂。

　　3高速化主轴轴承的润滑：

　　由于使用简单、经济而得到广泛应用，主轴轴承的高速化发展趋势对润滑提出了更高的要求。保守dmN值在50×104以下的脂润滑，由于使用简单、经济而得到广泛应用，而且无需特别维护，也无需后续补充，大多数为终身润滑。随转速提高，dmN值达100×104以上时采用油气和油雾润滑，与脂润滑相比，温度上升小，能够以更高速度旋转，因而成为主要的润滑方法。而喷射润滑虽然dmN值可达到250×104但需要大量润滑油，因搅拌阻力使动力损失较大，而且需要较复杂的附属设备，***较高，所以一般不使用这种润滑方式。